黑科技! 无人机两分钟即可测出船舶排放硫含量

　　空气污染物排放源头之一是船舶，由今年起所有船只在香港水域内航行或停泊必须使用合规格燃料，包括含硫量不超过0。5%的低硫船用燃料，以改善空气质素。

　　香港科技大学环境及可持续发展学部与环保署合作，研究以无人机传感器技术，在两分钟内量度船舶排放及快速筛查高硫船舶，日后有助署方执法。

　　船舶废气排放是香港最大污染源，过往香港依赖搜查船只的燃料使用记录，或以目测方法量度废气颜色深浅度，甚至抽取船只的燃油样本进行离岸检测分析。

　　环保署近日委聘科大，研究以无人机及传感器系统侦测船只排放物，项目涉及金额共110万港元。能具备量度多种主要船舶废气排放污染物，包括二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳和悬浮粒子的功能。

　　当无人机在船舶废气排放约50米范围外进行侦测后，在两分钟内准确运算在0。05%至5%范围内的船舶燃料含硫量。运作过程减少对人手操控的依赖，提高执法效率。

　　环保署首席环境保护主任（空气政策）刘万鹏表示，新例主要针对远洋船，因为它们使用燃料含硫量较高，日后若使用无人机协助执法，有助前线人员及早找到“目标船”，但不代表可简单替代执法程序，因为仍需要派人上船检查船只日志记录及取燃油样本化验。他又指，规例由年初实施至今，环保署共突击检查16艘远洋船，暂时未发现违规船只。

　　无人机传感器已完成实验室及模拟飞行测试，预计今年底或明年初正式出海测试及收集数据。至于日后如何执法，刘万鹏指外判使用无人机仍言之尚早，视乎数据可靠性及稳定性，再决定如何应用。

　　根据《空气污染管制（船用燃料）规例》（第311AB章），由今年1月1日起，所有船只在香港水域内（除《规例》订明的若干船只类别外），不论该船只正在航行或停泊，都必须使用合规格燃料，包括含硫量不超过0。5%的低硫船用燃料、液化天然气，以及环保署署长认可的其他燃料；如船只使用减排技术令二氧化硫的排放少于或等同于使用低硫船用燃料，可获豁免使用合规格燃料。船只拥有人和船长一旦违法，最高可被判罚款二十万元及监禁六个月。